ARQUITECTURA LATINOAMERICANA OBRAS DEPORTES     Remodelación del Estadio del Club Atlético Boca Juniors M/SG/S/S/S/ Manteola, Sanchez Gómez, Santos, Solsona, Sallaberry, arqs.
	Memoria: La idea de proyecto fue desarrollada teniendo en cuenta que el club no podia perder la condicion de local por mas de tres o cuatro fechas, pudiendo considerarse esta como una condicion de proyecto, importante en la decision del partido arquitectonico, el sistema constructivo y los materiales elegidos. El esquema de proyecto considera un nivel de plateas preferenciales para 900 espectadores y cuatro niveles de palcos para 1000 espectadores. A esta plateas se accede por medio de dos núcleos circulatorios ubicados en los extremos. El área de intervención fundamental en el estadio fue el sector de palcos sobre la calle Del Valle Iberlucea. Para mejorar las visuales y las comodidades de acceso y circulación a los palcos, se construyó a partir de los 5m del nivel de vereda hasta la proyección del cordón de vereda. La estructura de hormigón armado apoya sobre los pilotes existentes y otros nuevos. Los pilotes estan unidos por vigas de fundación desde donde nacen las columnas sobre las que luego apoyarán las columnas y vigas del nivel +7.37. A partir de este nivel la estructura es metálica, de tal forma que el montaje en seco permita armarlo como un mecano, no interrumpiéndose el uso del estadio. Esta estructura se prefabrica en taller, se pinta y se traslada para su montaje en obra por medio de bulones y tuercas. La modernización incluyó la modificación de la pendiente de las tribunas de socios en las cabeceras y en las tribunas L. Sobre las cabeceras se mantuvo el alambre olímpico de 6m, mientras que en las plateas bajas se colocará un vidrio triple laminado de 8mm unidos por plástico, que lo convierte en un vidrio resistente. El periodismo tiene un acceso independiente a la sala de prensa y de conferencias.Se construyeron 20 cabinas de transmisión, 4 boxes para cámaras de televisión y se instalaron 250 pupitres para la transmisión al aire libre. Se modificó la señalización interna y externa a través de un nuevo proyecto del Estudio Shakespear. Se instalaron butacas con un sistema de fijación que no permite su extracción y tiene tratamiento anti UV que no permite el deterioro.

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